Siemens s'engage en faveur d'une recharge ultra-rapide, bidirectionnelle et flexible dans les bus et camions électriques
Siemens testera ce nouveau système de recharge dans des camions et bus électriques en réutilisant d'anciens véhicules, au centre de tests de recharge et de validation de la société néerlandaise VDL. Des batteries de seconde vie seront également utilisées dans le système de stockage, afin de pouvoir réutiliser la batterie des anciens bus électriques.
Siemens et VDL Bus & Coach ont uni leurs forces pour développer de nouvelles infrastructures de recharge flexibles, bidirectionnelles et efficaces, capables de fonctionner dans les conditions de demande les plus extrêmes, tout comme le ferait un véhicule à combustion. Il s'agit d'un travail innovant axé sur l'installation de systèmes de charge rapide modulaires, mélangés à des systèmes de stockage de batteries stationnaires et également à un système organisé par une application de gestion de l'énergie, offrant une recharge bidirectionnelle entre les voitures et le réseau.
Ce système comprend des fonctions V2G (véhicule à réseau) pour effectuer une recharge bidirectionnelle, pour recharger les batteries des bus et également pour qu'ils puissent introduire de l'énergie dans le réseau.
Grande vitesse de chargement
Il s'agit d'une application de gestion de l'énergie qui fonctionne avec une matrice de commutation spéciale qui vous permet de mélanger de manière flexible la capacité des bornes de recharge. Il fonctionne sur MindSphere, le système d'exploitation IoT ouvert et basé sur le cloud de Siemens.
Siemens a installé trois bornes de recharge rapide d'une puissance de 150 kW. La vitesse de charge est régulée de manière flexible grâce à l'électronique qui y est implémentée. Ce sont des stations qui peuvent être interconnectées temporairement, pour recharger trois véhicules en parallèle, à 150 kW chacun, ou un seul véhicule pour atteindre une puissance allant jusqu'à 450 kW.
La fonction V2G incluse dans l'une des stations lui permet de communiquer avec le réseau et de fournir de l'énergie lorsque la capacité n'est pas suffisante. Cela signifie qu’ils peuvent non seulement obtenir de l’énergie du réseau et du système de stockage, mais aussi la restituer. Cette fonction participe à la gestion du réseau et permet de couvrir les pointes de demande en énergie.
Lorsqu’un système de stockage, une application de gestion de l’énergie et des bornes de recharge sont réunis, la capacité totale peut être réajustée en fonction des besoins actuels et futurs. Il s'agit d'un projet pilote qui vise à démontrer la grande flexibilité du système et à fournir les informations nécessaires à l'électrification des transports.
La mobilité électrique représente un fantastique moyen de parier sur la mobilité durable, qui vise à privilégier des véhicules et des transports propres et sans émissions de gaz polluants pour la planète ou les piétons.
Le véhicule électrique devient l'option la plus efficace pour la majorité des utilisateurs, qui voient cette option comme un moyen de profiter de la conduite de manière sûre et durable.
