Début de la production de la Volkswagen ID.3
Commencer le c'était électrique de Volkswagen, investissant 1,2 milliard d'euros pour rénover et transformer l'usine de Zwickau en installations modernes adaptées aux temps nouveaux dans lesquelles seules des voitures électriques seront fabriquées et qui deviendront la plus grande usine de voitures électriques de toute l'Europe. Cela jouera un rôle très important, car Volkswagen prévoit de vendre 22 millions de voitures électriques dans le monde d'ici 2028. C'est une excellente nouvelle pour l'environnement, puisque la production de 100 000 voitures devrait être atteinte au cours de l'année prochaine, ce qui est très significatif pour la transformation vers une mobilité électrique et durable.
Volkswagen ID.3 est le premier modèle de cette nouvelle génération de modèles électriques de la célèbre marque automobile, de couleur blanche et basée sur la plateforme électrique modulaire MEB du groupe. Elle a des dimensions similaires à celles d'une Golf, avec une longueur de 4,26 mètres, 1,8 de largeur et 1,55 de hauteur. Il sera disponible avec trois options concernant la taille de sa batterie : 45 kWh (avec 330 kilomètres d'autonomie), 58 kWh (avec 420 kilomètres d'autonomie) et 77 kWh (avec 550 kilomètres d'autonomie). La version la plus simple coûtera environ 30 000 euros en Allemagne et pourra être achetée presque simultanément sur les marchés de toute l’Europe, d’ici l’été 2020.
C'est la première fois que Volkswagen transformera l'ensemble de son usine pour se concentrer sur la mobilité électrique. Dans la dernière phase d'expansion, qui aura lieu en 2021, six modèles de trois marques du groupe seront construits à Zwickau, qui compte d'ici là 8 000 ouvriers spécialement formés pour la production de voitures électriques, avec l'aide de 1 700 personnes. des robots. .
Projet durable
On s'attend à ce que jusqu'à 100 000 véhicules électriques soient produits l'année prochaine et que ce chiffre atteigne 330 000 unités par an à partir de 2021, faisant de cette usine la plus grande d'Europe. Selon Volkswagen, l'empreinte carbone générée par la production de la voiture est neutre, c'est-à-dire que les émissions inévitables produites lors du processus de fabrication sont compensées par les investissements réalisés dans le projet « Katingan Mataya Forest Protection » à Bornéo (Indonésie). Il s'agit d'un projet qui utilise les revenus du carbone pour assurer la restauration et la protection des forêts naturelles, à travers des activités alignées sur les objectifs de développement durable des Nations Unies.
